渝湘复线高速公路彭酉段最险悬崖隧道顺利贯通

    本报重庆讯：11月7日，由五公司承建的渝湘复线高速公路彭酉段磨寨隧道右洞顺利贯通。至此，渝湘复线高速公路彭酉段26条隧道全部贯通，为渝湘复线高速公路全线通车奠定了坚实基础。

    磨寨隧道为左右线分离式隧道，左线长1329米，右线长1328米，岩层稳定性极差，节理裂隙发育，泥沙含量高，存在危岩、偏压、岩溶、岩溶水等多种不良地质，整体施工技术难度大、安全风险高、工期压力紧，不可控因素极多。

    为顺利解决渝东南山岭地区地形地貌及喀斯特地质带来的不利影响，该项目对磨寨隧道和万足隧道交叉施工工艺方法进行优化，优先在万足隧道正洞位置贯通一条平行导洞并将其作为运输通道，快速将作业面拉通至磨寨隧道出口端，后续再沿线路小里程方向单向掘进至隧道贯通，在保障施工质量的同时，大大缩短了工期。

    同时，由于磨寨隧道进口端位于山腰悬崖，地质条件差，且下方200余米有国道既有线，隧道出口处又临近标段桥梁施工现场，技术难度大，安全风险高。为确保隧道安全出洞，该项目采用右洞侧边开挖斜井出洞，再从上往下分级开挖的方式，对边仰坡逐级、分层开挖，且过程中严格遵守“开挖一级、防护一级”的规定，为后续隧道安全出洞创造了有利条件。该项目还组织专门队伍清理地表松散土石、定期监测位移监控量测点、安装防护网、搭设防护棚架，并联系作业段相关部门，安排专人指挥、疏导交通，消除风险隐患，确保安全生产。

    施工期间，该项目扎实做好各项准备工作：针对主要风险隐患进行分级评估，积极推行三级安全技术交底制度，确保作业工人教育培训全覆盖；充分利用“青年突击队”“安全质量监督岗”的模范带头作用，树立榜样标杆，抓好终端管控。截至目前，该项目累计完成17.7千米路基、11座桥梁、4座隧道实体检测施工任务和路面移交工作。接下来，该项目将以此次隧道贯通为契机，不断提升精益管理水平，筑造精品匠心工程，助力企业高质量发展。

    据悉，渝湘复线高速公路总里程280公里，平均桥隧比达80% ，建成通车后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速公路渝湘段（渝湘高速公路）缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，并且有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有深远意义。

    图为磨寨隧道出口。

                                 （杨镇豪  孙路萍  吴忌）

    栏目名称：大干四季度

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