鹤港高速全线通车运营

　　本报广东珠海讯：12月9日，由集团公司参建的鹤洲至高栏港高速公路二期工程正式通车，标志着连接珠海东西部交通的又一条“大动脉”——鹤港高速全线通车运营。

　　鹤港高速公路是广东省重点交通建设项目，也是港珠澳大桥西延线工程，东通过洪鹤大桥连接“世纪工程”港珠澳大桥，西接黄茅海跨海通道，共同组成大湾区世界级交通主干线，全长34.529公里，设计为双向六车道，分两期建设。其中，鹤港高速公路一期工程全长18.054公里，已于2021年9月通车运营，本次通车的二期工程全长16.475公里。

　　集团公司鹤港高速二期项目标段全长1.498公里，施工内容主要包括特大桥1座、匝道桥5座、互通立交1处、路基及全线3019榀箱梁预制、运输和标段内710片箱梁架设任务。集团公司鹤港路面项目负责全线16.475公里的路面摊铺、绿化及交安工程。

　　自开工以来，两个项目的建设者坚持以创建广东首条集“城区绿色公路”“品质工程”于一体的交通示范工程为目标，严格合同履约管理、科学合理安排施工、狠抓品质工程创建、强化安全生产管理，先后有14项工程被业主评为样板工程，3项QC成果获评广东省工程建设优秀成果奖，1项微创新成果获评全国公路微创新大赛银奖，并捧回广东省公路水运工程“平安工地”建设典型项目、珠海市公路水运建设“红色工地”创建示范项目等荣誉称号，实现了效益和信誉双丰收。

　　集团公司承担了全线4个标段的3019榀箱梁预制任务。生产过程中，配置了焊接机器人、数控锯切套丝生产线、数控钢筋笼滚焊机、全自动数控钢筋弯箍机等先进的自动化、智能化钢筋加工设备，积极推进设备微改造、工艺微改进、管理微创新活动，先后改进了工字钢底座、智能喷淋养生等20余项新工艺，极大地保证了箱梁施工质量，施工工效提高了10%。

　　高栏港互通立交是鹤港高速公路全线重难点控制性工程，上跨既有高速公路，钢箱梁吊装施工不仅运输困难、吊装单体重、精准度要求高、线形控制难，还面临交叉工序多、焊接技术难度大等特点，并且需要保证高栏港高速公路正常通行，施工难度高、安全风险大。施工过程中，该项目依托BIM智能化管理平台，对钢箱梁进行三维建模，精准深化设计，达到高精度制造。同时，实时监测施工全过程，严格控制工艺工法，确保钢箱梁拼接线型流畅、安装位置精准。

　　在路面施工中，该项目大力推行路面信息化管理系统，建立了“建、管、养”全寿命周期智慧平台，积极推进信息技术和先进检测设备应用，较好地实现了摊铺、碾压实时定位。同时，大力推行沥青运输车自动覆盖篷布、压路机防撞系统等“四新”技术运用，极大地提升了沥青路面施工效率和质量。

　　鹤港高速公路通车后，将联通港澳、横琴新区，贯通金湾区和高栏港经济区，辐射粤西地区，为促进珠海西部产业集群发展和推动旅游经济发展提供重要通道，进一步提升特色产业优势辐射范围，深化与大湾区相邻城市的紧密合作，同时将极大改善珠海市民出行条件，缓解地方路网交通压力。

　　图为高栏港互通立交。

　　                    （王国毅  唐业堡  马金山  李辉）

　　栏目名称：大干四季度

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