青岛地铁5号线“启航1号”盾构机顺利始发

    本报山东青岛讯：12月6日，随着刀盘缓缓转动，青岛地铁5号线“启航1号”盾构机在八号码头站至四方厂站盾构区间右线施工现场顺利始发，标志着青岛地铁建设迎来新进展。

    青岛地铁5号线全长约32公里，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征。其中，由城轨公司承建的青岛地铁5号线5工区包含1站2区间，均为该线路重难点工程。此次顺利始发的“启航1号”盾构机，将负责5号线昌乐路站至八号码头站盾构区间、八号码头站至四方厂站盾构区间的推进任务。

    据了解，“启航1号”盾构机直径6.45米，整机长119米，整机重660吨，配置了盾构与TBM两种模式，可以适应盾构区间复杂多变的地质环境，是该公司首台用于隧道施工的双模盾构机。

    即将施工的八～四盾构区间始发即下穿5股道铁路线，下穿铁路部分长38米，地质复杂、紧邻沿海破碎带，沿线穿越文保建筑、高架桥等多处重大风险源。

    该区间盾构始发场地位于四方厂站，为保证盾构机始发及匹配铁路下穿工期要求，建设团队提前筹划、细致部署，历时140天实现了地下三层带撑非爆开挖全断面硬岩车站基坑见底，4个月实现主体前四段封顶，为盾构按期始发奠定了坚实基础。

    为确保施工安全，该项目技术团队会同设计院及相关参建单位，先后多次邀请盾构及风险专家进行现场论证评审，不断优化完善施工方案。借助数智化手段加强盾构掘进安全管理和技术控制，采用自动保压、盾尾间隙自动化量测、皮带实施称重、刀盘磨损检测等系统，为后续盾构施工保驾护航。

    据悉，此次“启航1号”盾构机顺利始发，为青岛地铁5号线的快速建设提速加力，进一步加快了青岛市轨道交通骨干网络的形成。

                                     （王肖峰  李泽生）