我集团参建的武汉地铁19号线正式开通运营

    湖北武汉讯：2023年12月30日，我集团参建的武汉地铁19号线正式开通运营。

    该线路起于武汉站西广场站，止于新月溪公园站，全长23.3公里，设7座地下站。集团公司承担了2标段及全线电务安装的建设任务。

    在2标段盾构施工中，需长距离下穿严西湖约1.3公里，鼓架山站至花山新城站盾构区间最大水深约3.6米，隧道顶部距湖底最小距离10.3米。这趟盾构机下穿严西湖的“穿湖之旅”，刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊最长距离的纪录。

    施工过程中，建设团队依托城轨公司第四代智慧盾构系统，搭建可视化平台，建立参数分析及预警机制，实现了对隧道施工超前管控、实时掌握，有效保障了盾构掘进期间工程质量安全可控。

    为满足盾构机长距离下穿湖泊需求，建设团队采用65吨电机车、干混材料同步注浆、洞门环梁定制钢模、管片防水三步验收等一系列优化措施，确保了鼓架山站至花山新城站盾构区间如期贯通。

    为保障建设工期，建设团队采用了智能电缆敷设设备，可智能调整电缆传输速度，与传统人工敷设电缆相比，节约了80%-90%的劳动力，有效提升了电缆敷设效率和质量，确保了施工生产安全。

    为提升110kV主变电站调试安全性，建设团队研发了交流一体化通电检测仪，仅需一人即可便携化操作，在短时间内完成设备电压电流回路检测，提升了调试安全性，降低了员工作业强度。

    建设团队还采用无轨测量技术，应用轨道调坡调线和断面数据，结合接触网设计参数，通过CAD软件定位接触网吊柱安装位置，缩短测量时间、保障材料运输，进而缩短了施工作业周期。

    武汉地铁19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，通车后，将实现武汉新城组团与武汉火车站快速互联，加快武汉新城快速复合交通走廊建立，优化交通出行。

                                       （洪佩  黄松河）