广花城际最大直径盾构机“羊城号”在长沙下线

    广东广州讯：4月26日，由集团公司和铁建重工共同研制的广州东至花都天贵城际全线最大直径盾构机“羊城号”，在湖南长沙成功下线。这也是首个以广州命名的大直径泥水盾构机，下线后将于近期启程转运至广州，负责广花城际方石至白方盾构井区间的掘进任务。

    这台超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”，最大开挖直径为13.56米，总重量达3350吨。硕大的刀盘最中间印有广州著名地标“五羊雕塑”的图案，并配以象征广州“云山珠水”的底座，两边还点缀着鲜红的广州“市花”——木棉花，让“大国重器”充满了浓浓的“羊城味”。广州又名“羊城”，寓意祥瑞与坚毅。为该盾构机取名“羊城号”，不仅代表着对轨道建设工程顺利推进的美好祝愿，也表明了打造城市“名片工程”的决心。

    “羊城号”到底身怀哪些硬核技术？为应对广花城际方石至白方盾构井区间隧道“局部埋深覆土浅”“掘进技术控制难”“同向干线距离近”三大显著特点，在盾构机研发过程中，技术人员在安全性能提升、智能工装应用等方面进行了多项技术改良。2023年5月，“羊城号”盾构机开始下料焊接，在历经组装、送电、调试等环节后验收下线，用时近9个月。其成功下线，标志着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》首批实施项目中最大直径盾构机取得生产研发新突破。

    广花城际方石至白方盾构井区间位于广州市白云区人和镇，地下隧道全长约1850米，线路最浅覆土约7.9米，地质条件复杂，且施工中需先后下穿高速、联络线、流溪河特大桥等风险源。该区间还与在建芳白城际地下隧道平行同向施工。如何破解在上软下硬地层中长距离掘进技术难题？如何改良盾构机关键掘进阶段中的泥浆配比？如何确保同向掘进中三条隧道互不干扰？成为了建设团队要面对的多重挑战。

    经过多轮技术研讨，建设者决定引入超大直径盾构机，采用“单洞双线”的施工方案。即通过大直径盾构施工，在一条隧道内实现双线的施工任务。并针对要投入使用的“羊城号”盾构机，植入了盾尾间隙自动测量、自动消防喷淋、可视化泥浆仓、中盾注泥系统等多项“个性化定制”。相比常规盾构机，“羊城号”盾构机在我国华南地区具有极强适配性，可实现稳定控制地层、减少地面沉降，降低不良地质中的掘进施工风险。超前地质预报、超前钻注浆等先进系统，极大程度增强了盾构机应对复杂工况时的预判能力，提升了掘进过程中的安全系数。

    广花城际是推动粤港澳大湾区高质量构建“一张网、一张票、一串城”广州都市圈城际网络的骨干线路，建成通车后，将与广州地铁18号线、南珠（中）城际贯通运营，串联起广州、珠海、中山三市，拉近广州南沙、番禺、白云、花都等城区时空距离。

                                 （任志宏  张玺  黄琦鹏）