集团公司西渝高铁康渝段项目迎来大型观摩团

    重庆讯：6月1日，2024年西渝高铁高质量建设现场观摩会在集团公司西渝高铁康渝段站前15标项目举行。京昆高铁西昆公司党委书记、董事长孔文亚，总经理王睿，集团公司总经理魏加志出席活动。

    京昆高铁西昆公司，西渝高铁云贵段、康渝段及川渝段设计单位、监理单位、施工单位代表约150余人到四方山隧道现场观摩交流。

    在四方山隧道现场，与会人员观看了大型机械化配套视频，听取了现场负责人关于隧道机械化配套、机械化施工流程、创新工艺工装的介绍，并实地观摩了三臂凿岩台车、拱架安装台车等机械装备的高效运行情况，对集团公司隧道标准化建设纷纷点赞。

    由集团公司承建的西渝高铁康渝段站前15标全长约36.9公里，线路途经重庆市开州区、云阳县、万州区。其中，四方山隧道全长9485米，为一级风险隧道，地质结构复杂，存在瓦斯、硫化氢、二氧化硫等有害气体，常遇突水、突泥、软岩大变形等不良地质地形，施工难度极大。

    施工过程中，项目团队秉承高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程的理念，以精细化管理为抓手，坚持“机械智能化、专业精细化、信息智慧化”隧道施工管理思路，不断探索隧道机械化施工成套可行性技术。并通过实践，完成了隧道机械化施工关键装备的改造升级以及配套技术研究，形成了阶段性成果，使隧道施工工效全面提升。

    隧道建设过程中，项目团队聚焦创新引领，在掌子面、仰拱、二衬作业区按“7+1+4”配置模式，进行大型机械化配套施工及信息化技术应用，IV级围岩单循环作业时间稳定在20小时左右，月进度达到132米，实现了工效与品质的双向提升。

    该项目还大力推进关键核心技术攻关，积极探索机械化配套核心产业技术发展，推动企业在新的市场环境下，持续保持隧道领域的技术优势。他们发挥技术创新联创共建小组的平台作用，先后参与2项国家重点研发计划，取得了多项工法、专利成果，再完善后将成果运用于项目建设。

    与此同时，项目团队还创新管理模式，以“智”提“质”，借助智能化信息控制系统、智慧拌和站等载体，持续打好“精细化管理”组合拳。根据隧道大机配套设备的性能和特点，建设团队配备了由智能门禁、人员定位、应急三大系统组成的VPN集成系统，将该系统与智能安全帽、门禁系统、电脑客户端、手机APP进行绑定，同时与其他信息化网络连接，组成“数字化、信息化、智能化”的视频监控系统，进一步实现了事前预防、事中报警、事后回溯的隧道施工安全智能化管控。

    下一步，该项目将以安全生产月和劳动竞赛为契机，同时结合管组建设、360度考核制度，切实将隧道标准化思路贯穿工程建设全过程，不断提升项目的工程质量和现场管理水平，进一步推进西渝高铁高质量建设再上新台阶。

    西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明通道和包头、银川至海口通道的重要组成部分。建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁等多条线路连通，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、形成西部大开发新格局具有重要意义。

    图为建设中的西渝高铁。

                                  （杨璇  胡林  田江鑫）