一公司沪渝蓉高铁武宜段项目无砟道岔精细化管理引全线聚焦

    湖北荆门讯：沪渝蓉高铁武宜段无砟道岔施工现场会日前在一公司沪渝蓉高铁武宜段5标项目举行。长江沿岸铁路集团、各参建单位共计100余人参会。

    活动中，与会人员现场观摩了荆门西站无砟道岔施工工点，听取了项目有关人员关于荆门西站无砟道岔设计概况、施工进展、质量控制、工序标准以及一体化管理的汇报，对该项目无砟道岔精细化管理给予一致认可。

    此次观摩的重点——荆门西站位于荆门市漳河新区，为沪渝蓉高铁、襄荆荆高铁合建站，是全线的重难点工程。车站总规模5台13线，其中沪渝蓉场2台6线、襄荆荆场3台7线。车站无砟轨道设计共12.89公里（含无砟道岔34组），截至目前，无砟轨道已完成9.79公里，无砟道岔共完成23组。

    面对车站无砟道岔施工交叉作业点多面广、道岔型号数量多、质量标准高、物流组织难度大等困难，项目团队锚定责任目标，纵深推动精细化管理，多措并举打造全线样板工程。

    人员配置“专业化”。无砟轨道及无砟道岔施工对轨道的几何尺寸、平整度、稳定性等要求极高，施工过程中需要严格控制各项参数，确保轨道的精度和质量。该项目成立专业化施工管理团队，配备高水平管理人员、技术人员，选用专业化施工班组进行无砟道岔施工。并紧密结合设计及上级指导要求，认真开展施工班组标准化建设，组织班组间积分考核评比及项目管理人员“一人一表”360度考核，大大提高了全体参建人员的积极性、主动性和创造性。

    管理沟通“一体化”。荆门西站无砟轨道施工涉及站前、四电、铺轨、站房多个施工单位，施工协调难度大。为践行“一体化施工”理念，该项目主动与设计、监理、四电、铺轨、站房等单位及地方有关部门协调联动，在保证各参建单位物流通道的同时，确保了无砟道岔施工进度。

    工序作业“标准化”。该项目严格按照规范要求，对每道工序进行分解细化，并制定详细的作业管理清单。施工过程中，强化精细化管理，加强对相关管理及作业人员的系统培训、过程监督及考核，及时解决工序转换时存在的问题与不足，不断提高工序作业标准。

    工装应用“多样化”。荆门西站站内道岔数量多、岔间过渡段多、段落小，且受站房区空间影响，作业空间有限。施工过程中龙门吊无法使用，施工设备的进出、材料的堆放和运输变得尤为困难。该项目对工装等资源进行优化配置，部分工装进行超配，确保工程形成流水作业，确保了各项节点目标按期实现。

    质量控制“精细化”。为切实提高无砟道岔施工质量，该项目全过程、全工序落实精细化管理，并建立施工动态管理和“大比武”考核机制，同步开展质量分析会，通过考核评比和“回头看”等手段，不断提升现场管理人员和施工班组人员的“高标准”质量意识。

                                  （梁兴邦  高仕红）