重庆东站施工进入屋面玻璃天窗安装阶段

　　重庆讯：在高空，用玻璃制成的“七巧板”来完成大型拼图任务，是种什么样的体验。

　　作为全国在建最大的“四网”融合综合交通枢纽，由建安公司参建的重庆东站已进入屋面玻璃天窗安装阶段。施工过程中，该项目克服重重挑战，在重庆东站的高空，用“七巧板”拼“鸡蛋壳”。

　　重庆东站的屋面共设计了9个梭形采光天窗，阳光透过间隔分布的天窗倾泻而下，宛如9盏大灯照亮了站房内部，不仅美观，而且绿色，每年预计可节约用电618万度、减少碳排放8000余吨。

　　但想要实现这样的效果并不容易，单个天窗的面积约2400平方米，采用双曲异形的独特造型，顶面为全覆盖式玻璃结构，由1380块玻璃拼接而成，且每块三角玻璃的尺寸均不相同。

　　项目团队使用三维扫描和BIM技术，对天窗部位既有钢结构进行扫描，复核建立现场真实玻璃天窗三维模型，同时对天窗玻璃、龙骨进行分格，精确提取相关尺寸后下料加工，以利运维、防渗水、降自爆为目的，组织开展深化设计，消除潜在风险。

　　在幕墙龙骨施工中，建设团队创新采用地面单元化加工与拼装方式，把一个天窗分为36个单元结构，将龙骨在地面加工、拼装成一个整体，再实施分段吊装，显著提高了拼装质量的可控性与管理便捷性。

　　被称为建筑“第五立面”的屋顶，是城市建设中尚待“开采”的宝地，也是体现建筑个性的一面。在重庆东站的屋面上，九个梭形天窗就像九只睁开的大眼睛，配合炫彩玻璃和屋面飘带造型，实现“山水千里”的流动美感。

　　重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用，届时，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达北京、上海、广州，将显著提升重庆枢纽地位。

    图为重庆东站施工现场。

　　                             （黄品青  田松林）

   栏目名称：现场聚焦