河荔高速跨黔桂铁路大桥成功转体

　　广西河池讯：9月28日，一公司承建的河（池）荔（波）高速公路跨黔桂铁路大桥成功转体，标志着河荔高速公路首座跨线桥顺利转体，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

　　河荔高速跨黔桂铁路大桥全长535.5米，其中左幅、右幅转体连续梁长度均为122米，整幅跨越黔桂铁路，单幅转体连续梁重达10000吨，转体角度为顺时针65度。大桥邻近铁路营业线，施工组织、安全防护难度大，为本标段的重难点工程，也是全线保通车目标的关键控制性工程。

    为确保此次转体施工安全，项目建设者与铁路部门密切协作，多次论证桥梁转体方案。转体施工过程中，采用2套智能化同步控制牵引系统、智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、牵引力等相关参数，实时掌握转体桥的状态，确保左右幅桥体转体速度同步。

　　自开工以来，该项目积极弘扬杨连第“登高精神”，先后克服了工期紧、任务重、邻近营业线安全风险高等困难。施工过程中，紧盯任务目标，狠抓安全、质量管控，不断优化施工方案，积极践行项目精细化管理要求，精心组织、科学谋划，严格把控每一个施工环节。

    他们还依托BIM技术和三维可视化交底等，攻克了球铰安装精度要求高、现浇线形控制难、邻营支撑体系安拆吊装安全风险大等难题。通过制作3D作业指导书，直观地展示作业过程、作业方法、作业顺序、作业标准以及危险源等信息，帮助操作人员准确掌握施工要求，确保标准化作业。

　　广西河池至荔波高速公路，是贵州融入广西北部湾经济区及粤港澳大湾区的“窗口项目”“重点项目”，线路全长69.153公里，拥有得天独厚的旅游资源。建成后，将增添广西桂林与贵州荔波旅游直达新通道，对推动沿线城乡一体化发展、促进当地经济赶超跨越具有重要意义。

    图为转体现场。

　　                            （陈利华  古建敖  许京京）

    栏目名称：现场聚焦