一公司武汉双柳长江大桥项目施工取得新进展

    湖北武汉讯：11月19日，由一公司承建的新港高速双柳长江大桥及接线工程高家墩大桥跨问津大道下承式钢桁梁，历经8天连续作业，平稳跨越10条繁忙车道，顺利完成顶推施工。

    新港高速双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈环线高速的重要组成部分，线路全长约35公里。该项目承担了14.87公里的建设任务，其中，高家墩大桥跨问津大道桥梁结构为68米下承式钢桁梁，高10.5米，宽36.24米，整体桥梁重约1675吨，跨越问津大道10条车道，拼装精度要求高，吊装风险高，是全线重难点工程，也是全线唯一一座钢桁梁顶推施工的桥梁工程。

    围绕顶推施工，该项目联合一公司设计研究院，先后攻克了无导梁顶推、多点三维液压千斤顶连续顶推等技术难题。项目团队结合钢桁梁自身结构刚度大的特点，创新采用“无导梁顶推”工艺进行顶推支架系统设计，取消传统定制的钢导梁，节省了钢导梁安拆工序时间，降低了施工成本。同时，创新采用多点三维液压千斤顶顶推工艺，取消了拖拉式和步履式顶推的牵引系统和滑道系统，简化了钢桁梁顶推系统，在提升工效的同时，可实现水平顶推力自行抵消，保障顶推过程平稳可控。

    顶推施工中，最多有10台800吨步履式千斤顶同时作业。为避免钢梁产生偏移、应力集中等问题，需多台千斤顶步调一致、同步作业。为此，建设团队采用“智能化顶推施工循环监测技术”，集成了PLC控制技术、无线传感技术、嵌入式软件等技术，对支架应力变形、基础沉降、钢桁梁应力及轴线偏位等关键数据实施全过程监控，实现顶升、顶推和横向纠偏三维动态调整，实现了施工安全、质量“双保障”。

    下一步，该项目将进行UHPC调平层和路面施工，按计划有序推进剩余工程，向着年度目标全力冲刺。

    新港高速双柳长江大桥及接线工程连接武汉新洲区和鄂州华容区，建成后，将进一步增强过江通道通行能力，优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，对推动沿线区域经济社会发展和武汉都市圈一体化进程具有重要意义。

    图为顶推施工现场。

                             （刘若梅  王奕舒  古建敖）

    栏目名称：现场聚焦